Приказна за Renault 4

Како трет најпродаван модел во автомобилската индустрија и најголем француски успех во светот со повеќе од 8 милиони продадени примероци во повеќе од 100 држави, Renault 4 стана вистинска автомобилска легенда.Pierre Dreyfus во 1956 година го воведе поимот џинс-автомобил "Blue Jeanse Car". Со тоа сакаше да произведува автомобил кој ќе биде ефтин и за широка употреба и тоа го раскажа на целиот свет. После 5 години на конференција за печат пред саемот на автомобили во Париз 1961 година на светот му беше претставен Renault 4, прв со погон на предни тркала..

Проектот имаше ознака 112, а прекарот му бил "350" (во согласност со идната цена од 350.000 франки).

Автомобилот во Франција е претставен во Јули, 1961 година, а во јавност на саемот за автомобили во Париз. Моделот се произведуваше во 28 држави заедно со Франција, а се продаваше во повеќе од 100 држави. Крајот на производството беше 3 декември 1992 година кога е најавено и конечното престанување на тој модел. Производството продолжи само во Словенија и Мароко.

Renault 4 така стана трет најпродаван автомобил во свет.

Постоеа 3 верзии: R3 кој е повлечен после една година, R4 и R4L (L е кратенка за лукзуз). Ознаката R4 набрзо стана како име на моделот кој за секогаш остана во срцата на францускиот народ и целата јавност. Внатрешноста, малите трошоци и прилагодливоста веднаш станаа омилените негови карактеристики кои ги нарекоа моментален успех. Веќе после 6 години од производната лента излегоа 1 милион возила. Вкупно за 31 година производството достигна до 8.135.424 автомобили.

Renault 4 беше успешен и надвор од Франција. Се произведуваше во 27 држави како: Австрија, Јужно-Афричката Република, Филипини и во Чиле. 4ката можеше да се купи во неколку верзии помеѓу кои и доставна со погон на 4 тркала и кабриолет. Имаше и различни верзии кои ги викаа Родео. Во Франција најпознати беа: Parisienne (1963), Jogging (1981) и Sixties (1985), исто така тој беше познат и на рели трките. Беше најомилено превозно средство на младите кои со него го истражуваа светот. Можеше да се види и на автомобилските натпреварувања, како релито во Монтекарло и релито Париз-Дакар. Во тоа афричко рели се качи и на победничкиот подиум.

Специјалната серија Bye-Bye е направена во 1922 година, а се произведуваше до 1994 година во Словенија и Мароко, но во мали количини. Последната 4ка на светот од Ново место во Словенија.

*1956 Pierre Dreyfus го започнува проектот (џинс автомобили)*1959 Прототипот на идниот Renault 4 ги помина сите патишта низ светот. Од САД до Шведска преку Сардинија и Гвинеа, инжинерите го тестираа автомобилот кој ги поднесе сите екстремни услови*1961, (6 Јули) последен 4CV е произведен во фабриката Billancourt. Со тоа е направен простор за подвижни ленти на кои се произведуваше новиот Renault 4*1961 (Август) е претставен Renault 4 и Renault 3 во францускиот реон Camargue.*1965 (Октомври) е првиот јавен настап на новото Renault 4 на салонот на автомобили во Франција (Grand Palais)*1965 R4 службено станува Renault 4*1966 Почеток на Реновата операција (Les Routes du Monde)*1967 Скоро 370.000 се произведуваат годишно. Renault 4 станува француски успех. Во Септември е конструирана маската од алуминиум.

*1974 (Септември) е воведена пластичната маска*1977 Renault 4 - продадено во 5 милиони примероци. Renault станува најголем европски производител на автомобили.*1980 Renault 4 - трето место на релито Париз-Дакар во рацете на браќата Marreau.*1985 Производството го поминува прагот од 7 милиони автомобили*1988 Renault 4 на германскиот пазар заврши со продажба, после 27 години успех и повеќе од 900.000 продадени примероци, обележан со ограничена серија од 500 примероци е верзијата Van.*1992 фабриката во Billancourt искочија последните 1000 примероци на Renault 4. Верзијата GTL ја красеше комемориската плочка со натписот Bye-Bye со која е обележан крајот на производството. На крајот на декемсври Renault го најави официјалниот крај на производството на Renault 4. Само уште две земји по оваа дата продолжија со производството (Мароко и Словенија).Вкупен број на произведени Renault 4 примероци е 8.130.000 автомобили.

По повод 50 години на 4ка Renault ја произведе верзијата Miss Sixty. Темелот на Renault 4 е од 1965 година, а дизајнот му е инспириран од модната марка Miss Sixty. Карактеристичен е со бојата на каросеријата специјално прилагодени гуми, задни светла, како и ексклузивна внатрешност со розеви рабови и везени детали.
Мотори кои се употребуваа во Renault 4 се:

603cc, 747cc, 782cc, 845cc, 956cc i 1.108 cc.

Имиња и прекари на Renault 4:


*Италија-JP4 продаван под името Жаба*Шпанија-Cuatro Latas (четри кутии)*Бивша Југославија-Картичка*Тунис-R4 Monastir, по родното место на претседателот Bourguiba.*Зимбабве-Noddy Car*Аргентина-El Correcaminos (тркач)*Финска-Tiparellu (Капка)*Cupe de France Renault Cross Elf (1974-1984)