АВТОМОБИЛИЗМОТ Е ЗАПИШАН ВО НАШАТА ИСТОРИЈА

На почетокот, Louis Renault стана свесен за важноста на спортските достигнувања во развојот на репутацијата на брендот. На 24 декември 1898 година, ја докажа својата супериорност со првата голема иновација: директен пренос на брзини. Автомобилот од типот А беше првиот што стигна на улицата Rue Lepic во Montmartreu.

По тој успех, Renault се посвети на автомобилизмот и оствари низа победи на Гран При. Renault Type K, со првиот мотор дизајниран од Renault, победи на трката Париз-Виена во 1902 година. Првата светска војна ги прекина трките со автомобили во Европа, но Renault не се оддалечи долго од автомобилизмот. Дијамантскиот бренд се врати во 1920-тите со импресивниот Renault 40CV. По победата на релито во Монте Карло во 1925 година, тој стана познат со уривање бројни брзински рекорди од тоа време со неговиот прилагоден модел.

Во 1958 година, Renault го назначи италијанскиот конструктор Амеде Гордини за шеф на автомобилскиот оддел. Се роди легендарниот Renault 8 Gordini. Стана симбол на успех за цела генерација возачи. Поради својата голема популарност, Renault 8 Gordini Cup беше создаден во 1966 година - првата тркачка серија за еден модел на автомобил.
Во јули 1970 година, по претставувањето на Renault 12 Gordini, се одржа „Денот Д“, собир на сопствениците на Гордини на тркачката патека Пол Ричард. Духот на тој настан продолжува и денес преку серијата Renault Sport. Во исто време, Формула Renault дебитираше, со првите болиди опремени со мотори Renault 12 Gordini. Франција беше домаќин на својот прв шампионат во Формула Renault во 1971 година.

Во 1973 година, Renault стана мнозински акционер на Alpine, мал француски производител основан од Jean Rédélé, со кого Renault имаше долгогодишна врска. 1973 година се покажа како добра година за брендот бидејќи A110 „Berlinette“ го освои првиот Светски шампионат во рели.

Нашата историја во автомобилизмот започна со доаѓањето на Амеде Гордини, познат по своите Гран-при автомобили. Renault ја изгради фабриката Viry-Châtillon за потребите на неговите креации. Благодарение на Гордини, Renault најпрво се концентрираше на дволитарскиот V6 мотор, кој беше претставен во јануари 1973 година. Се натпреваруваше во познатото Европско првенство на дволитарски спортски автомобили. Охрабрени од овој успех, Renault се приклучи на Светскиот шампионат за спортски автомобили на FIA и разви турбо верзија на моторот. Renault Sport е официјално основан во 1976 година, кога само што почнуваа спортските натпревари за едносед: Формула 2, Спорт Ле Ман, а потоа во 1977 година Формула 1. Renault влезе во Формула 1 како тим. Брендот го предводеше патот со клучна иновација: турбо погон. Додека неговата конкуренција користеше атмосферски мотори, Renault воведе V6 турбо мотор. Во исто време, Дидие Пирони и Жан-Пјер Жосо победија на 24 часа Ле Ман во 1978 година со нивниот Alpine-Renault A442B, придвижуван од Renault V6 турбо мотор. Дијамантската марка ја постигна својата прва победа во Формула 1 во 1979 година на Големата награда на Франција, со Жан-Пјер Жабуј зад управувачот на RS11. Renault освои 15 големи награди во раните осумдесетти. Во 1983 година со Ален Прост го освои второто место на Светското првенство, а на крајот од сезоната 1985 се збогува со натпреварувањето.  

Во раните 1980-ти, Renault освои 15 Гран При и заврши на второто место на Светскиот шампионат во 1983 година благодарение на Ален Прост, кој се повлече од конкуренцијата на крајот од сезоната 1985 година. Коцката на Renault со турбо мотор, во која тогаш никој не веруваше, навистина се исплатеше.

Renault се врати во Формула 1 во 2001 година откако го купи тимот на Бенетон, кој официјално го промени своето име во Renault Ф1 тим во 2002 година. Подемот на Renault Ф1 тимот се совпадна со појавата на Фернандо Алонсо, кој освои две последователни светски шампионати во 2005 и 2006 година. Новиот тим исто така освои две титули за конструктори во истиот период. 

Во 2011 година, Renault сакаше да се фокусира на своите активности како производител на мотори за други тимови. Renault F1 Team беше продаден на Genia Capital. Така, моторите на Renault го доведоа тимот на Ред Бул Рејсинг до победа во Светскиот шампионат со четири последователни конструкторски титули од 2010 до 2013 година. Себастијан Фетел влезе во книгата на рекорди како најмладиот четирикратен светски шампион во историјата на Формула 1.

Откако повторно се појавивме како официјален производител на Формула 1, се докажавме на тркачката патека со неизвесни трки и добри перформанси и ексклузивна хибридна технологија во соработка со нашите тимови на Renault F1: Renault E-TECH.

Во 2021 година, Alpine Cars, Renault Sport Cars и Renault Sport Racing се здружија под брендот Alpine за да го претстават брендот посветен на иновативните, автентични и ексклузивни тркачки автомобили на Renault Group. Брендот Alpine, познат по својот успех во трките на издржливост и рели, го откри својот нов идентитет во 2020 година: тимот на Alpine F1. Опремени со нашата хибридна технологија Renault E-TECH, ние сме ексклузивен производител на мотори за тимот, кој може да има корист од нашата генијалност и единствена експертиза во областа на хибридните погонски единици.