Нашите технологии кои се користат во натпреварувањето

Со карактерирстиката на контрола на движење која е претставена на возилото CLIO R.S. 200 EDC тргнува како "топовска кугла" Овој електричен систем на управување, управува со допирот на пат и го спречува пролизгувањето на тркалата што ви е на вртежниот момент на моторот.

Преку рачката на менувачот можете да ја намалите брзината за неколку степени со што на секое движење ќе ја користите најпогодната брзина. Оваа технологија е достапна на возилата Clio RS и Megane GT и овозможува неспоредливо чувство.

Инспириран од системот за собирање на податоци кој се користи во натпреварувачките возила R.S мониторот ги собира сите податоци кои ги пренесуваат сензорите на автомобилот. Вртежниот момент и сила, притисок на сопирачките, температура на масло, агол на управување и итн. На контролната табла прикажува до 14 податоци. Сите тие податоци може да се користат на компјутер и споредат со референтните вредности на главната патека.

Системот за независна предна суспензија на управувачот повторно почна да се употребува во најсилните модели RS.За разлика од системот за предна суспензија MacPherson овој систем овозможува потполно одвојување на осовината од управувачот од пригушницата. Овој притисок спречува заклучување на тркалата во остри свиоци и го подобрува управувањето со големи брзини.

Оваа технологија за прв пат е употребена во 1977 година за Формула 1, а моментално се користи во повеќе модели RS и GT.
Од 2014 година турбо технологијата се враќа и во Формула 1. Дополнителната сила и ефикасност што оваа технологија ги овозможува се еден од факторите кои влијаат на намалување на емисијата за 40% при слични перформанси.