ВАШИТЕ ПРАШАЊА ЗА E-TECH 100% ЕЛЕКТРИЧНА ТЕХНОЛОГИЈА

Кога станува збор за доверливост, електричните возила многу добро може да се споредат со возилата со термички мотор.
Користејќи ја сопствената експертиза во областа на електричните возила и искуството во Формула 1, Renault, со поддршка на инженерски тимови, ја разви технологијата E-Tech и ја направи што е можно посигурна: бидејќи имаат помалку делови, електричните мотори имаат поедноставно градба и се полесни за одржување. Ова исто така значи дека е полесно да се елиминираат потенцијалните проблеми и да се извршат поправки, отколку што е случајот со возилата со термо мотор.
Компонентите на електричните возила се исто толку робусни и издржливи како и компонентите на возилото со термо мотор. Покрај тоа, мрежата на Renault има повеќе од 30.000 вработени во Европа, специјално обучени за одржување на 100% електрични возила E-Tech. Возилата со 100% електрична E-Tech технологија што ги нудиме денес се резултат на долгогодишна успешна работа, што е потврдено со моделот ZOE од 2012 година. 
Горди сме на фактот дека експертизата што ја стекнавме во областа на електричните возила ни дава можност да развиеме нови технологии и да ги направиме електричните возила посигурни.

Само во моментот на создавање, бидејќи процесот на производство на електрични возила создава поголем јаглероден отпечаток од процесот на производство на возила со термички мотор. После тоа, тие испуштаат само загадувачки честички создадени од абењето на сопирачките и пневматиците. Електричните возила во својот животен циклус загадуваат и до 81% помалку од возилата со термомотор. За повеќе информации за влијанието на јаглеродот на електричните возила, прочитајте ја студијата од 21 април 2020 година објавена од европската организација Транспорт и животна средина (T&E).

Да се ​​стартува електрично возило е лесно, но важно е да се направи на вистински начин. Без разлика на типот на моделот (копче за стартување или копче за старт/стоп), за да го стартувате возилото потребно е да го држите стапалото на педалата на сопирачката.
Потоа можете да ја кренете ногата од педалата и возилото ќе се движи тивко. Бидејќи работи на 100% електрична енергија, нема да прави бучава при стартувањето, а известувањето за активирање на моторот ќе се прикаже на таблата со инструменти. За да ја промените насоката на движење напред или назад, не ја користите спојката; наместо тоа, користите автоматски менувач каде што ја избирате насоката на патување. Притиснете ја педалата на сопирачката за да забавите или запрете. 
Возилото автоматски се исклучува и го рестартира моторот. Откако ќе го лансирате, можете да уживате во флексибилно возење, динамичен одговор и непречено, моментално забрзување.

Во теорија, речиси секаде! Имајќи предвид дека ви треба само извор на електрична енергија, потенцијално можете да го полните вашето возило на кој било штекер. На паркинзите, во трговските центри, на автопатот и на локациите на давателите на услуги за споделување автомобили често се достапни т.н. јавни бензински пумпи. 
Станиците за полнење нудат и бројни концесионери и овозможуваат побрзо полнење (до 80% капацитет за приближно 1,5 часа).

Полнење на електрично возило:

• Можете да го полните вашето возило дома – само приклучете го во стандарден или засилен домашен приклучок или ѕиден полнач.

• На патот има бројни јавни бензински пумпи. Дали сте во брзање? Пробајте брзи полначи.

Времето на полнење зависи од типот на возилото и од станицата за полнење. На пример, можете да го зголемите опсегот на Renault Megane E-Tech 100% електричен до 300 km (WLTP) за само 30 минути полнење.
 

За да го искористите брзото полнење, ви препорачуваме да ја полните батеријата само кога ви преостанува опсегот на помалку од 20%. Притоа, погрижете се да не ја полните батеријата над 80% капацитет. Трошоците за наплата зависат од операторот. Начините на наплата исто така може да се разликуваат - на некои станици за полнење, полнењето се наплаќа според потрошениот kW, а кај други според времето на полнење (на пример, кај станиците за брзо полнење).
 

Додека сте на пат, можете да го оптимизирате полнењето на возилото со планерот на маршрутата. Тоа е функција која го предлага најдобриот план за патување за вас, земајќи го предвид полнењето на батеријата, преостанатиот опсег, условите на патот и достапноста на станиците за полнење (во однос на типот на поврзување и цените за полнење). На пример, користејќи го планерот за маршрути во Megane E-Tech 100% електрични* (во зависност од тоа како ја програмирате вашата маршрута), можете да ја загреете батеријата пред планираното застанување на станицата за полнење за да обезбедите максимално ефикасно брзо полнење. 

Како што обично се случува, заслугата е на многу луѓе, а не на еден човек. 
Постојат неколку клучни моменти во историјата кои ни помагаат да го следиме создавањето на првото електрично возило:  

• Во 1830 година, Шкотланѓанецот Роберт Андерсон измислил еден вид електричен вагон. 
• Не долго потоа, некаде околу 1835 година, Томас Девенпорт произведе мала електрична локомотива. 
• Во 1859 година, Гастон Планте ја измислил првата батерија на полнење, која дополнително била подобрена во 1881 година од Камил Фор.
• Има и фотографија од Томас Паркер како позира покрај електрично возило, направена околу 1895 година. Паркер беше познатиот пронаоѓач на погонската опрема што се користеше во првите електрични трамваи, па затоа имаме причина да веруваме дека тој е пронаоѓачот на возилото на фотографијата... Но, не можеме да бидеме целосно сигурни. 
• Renault придонесе за популаризација на електричните возила со воведувањето на моделот ZOE во 2012 година.