КАКО РАБОТИ ЕЛЕКТРИЧНИОТ МОТОР?
Технологија за електричен погон и делови од моторот
Без цилиндри, клипови и издувни гасови... Моторот на електричното возило е конструиран од делови кои ја претвораат електричната енергија во механичка енергија. Моторот користи електрична енергија за да создаде магнетно поле во статичниот дел на машината (статорот) кој додека се движи го придвижува ротирачкиот дел (роторот) кој ги придвижува тркалата на возилото.
По повеќе од 10 години проучување на француското производство и експертиза, Renault успеа да ја прилагоди технологијата на електричните мотори на современите и идните предизвици за мобилност.
По повеќе од 10 години проучување на француското производство и експертиза, Renault успеа да ја прилагоди технологијата на електричните мотори на современите и идните предизвици за мобилност.
КАКО РАБОТИ МОТОРОТ НА RENAULT E-TECH 100% ЕЛЕКТРИЧНО ВОЗИЛО?
Откријте ги деловите на електричното возило подолу.
БАТЕРИЈА
Батеријата е клучен елемент на електричното возило. Се наоѓа под подот и складира енергија за возење. Досегот зависи од тоа, а се полни со поврзување на возилото со станица за полнење или домашен приклучок. Имајќи го предвид ова, не е потребно полнење на возилото со гориво.
СИСТЕМ ЗА ПОЛНЕЊЕ
Со бројни достапни опции за полнење, полначот инсталиран во електричното возило обезбедува разновидно полнење и поддршка за бројни постоечки мрежи на станици за полнење (јавни и приватни): еднофазно полнење со наизменична струја со моќност од 7,4 kW, трифазно полнење со наизменична струја со моќност до 22 kW и полнење со директна струја до 130 kW на станици за ултра брзо полнење. Стандардната европска порта за полнење CCS*, инсталирана во возилото и е заштитена со капак.
*CCS: комбиниран систем за полнење
*CCS: комбиниран систем за полнење
ЕНЕРГЕТСКА ЕЛЕКТОНИКА
За време на возењето, системот континуирано обезбедува пренос на енергија помеѓу погонската батерија и електричниот мотор и претворање на наизменичната струја во еднонасочна струја. Спротивно на тоа, за време на фазите на сопирање и забавување, инверторот помага да се складира кинетичката енергија собрана со помош на моторот во батеријата.
ВОЗЕЊЕ
Погонот се состои од електричен мотор и редуктор, кој ја претвора електричната енергија во механичка енергија, која потоа се доставува до тркалата и обезбедува влечење на возилото. Нашиот синхронизиран мотор со надворешен постојан магнет има одличен сооднос моќност и големина и висока ефикасност до 91%. Конструиран е во форма на мотор со лизгачки тркала, без постојан магнет и со користење на ретки метали. Редукциониот менувач со голем опсег на работа нуди линеарно и удобно возење, без оглед на брзината.
ПОГОНСКА ТЕХНОЛОГИЈА E-TECH 100% ЕЛЕКТРИЧНИ ВОЗИЛА
CMF-EV платформа за Renault Megane E-Tech 100% електрична
Во CMF-EV платформата е вградена исклучително тенка батерија со капацитет од 60 kWh и компактен електромотор со моќност од 160 kW. Целосно рамен под, исклучително нискиот центар на гравитација, оптимизираната распределба на масата и поголемото меѓуоскино растојание придонесуваат за агилноста и просторноста на возилото.
Кои се предностите на 100% електрични возила?
Иновативната 100% електрична технологија на Renault E-Tech го прави возењето уникатно и интуитивно.
- До 300 km (WLTP) со батерија од 40 kWh или 470 km (WLTP) со батерија од 60 kWh.
- Универзални решенија за полнење: 7 kW / 22 kW AC полнење и 130 kW DC полнење.
- Топлинската пумпа и новиот систем за враќање на енергијата што е можно повеќе ја зголемуваат вкупната ефикасност на возилото, а со тоа и неговиот опсег.
- Капацитет на влечење (900 кг за приколка со сопирање и 750 кг за приколка без сопирање) и капацитет на покривната кутија (80 кг).
Renault визија за иднината
Renault работи на подобрување на перформансите на своите електрични мотори. Сакаме да развиеме уште поефикасни електрични мотори со цел да ја намалиме потрошувачката и да го зголемиме опсегот на нашите возила. Исто така, имаме намера да го интензивираме производството во фабриките во Douai и Cléon.
ВАШИТЕ ПРАШАЊА ЗА ЕЛЕКТРИЧНИ МОТОРИ
ОТКРИЈТЕ
